The engine line at VW's plant in Puebla. About 20 percent of the plant's 207,000 vehicles sent to the U.S. in 2014 included the engines at the core of the scandal.

October 8, 2015

MEXICO CITY (Bloomberg) -- As Germany warns of a disaster for domestic employees of Volkswagen AG, fallout from the company’s emissions-cheating scandal threatens to reach Mexico operations -- its largest producer of cars for the U.S.

La línea de motores en la planta de VW en Puebla. Alrededor del 20 por ciento de los 207.000 vehículos hechos en  la planta y enviados a los EE.UU. en 2014 incorporó los motores al centro del escándalo.

08 de octubre 2015

Industry association hails 12-nation tariff-cutting agreement—though impact may be limited

TOKYO—The Japanese auto industry hailed a tariff-cutting agreement among 12 Pacific nations, though the impact on car makers may be limited by earlier shifts in production to markets where the cars are sold, including the U.S.

La asociación Industrial alaban el impacto de reducción de aranceles del acuerdo entre12 naciones, aunque el impacto puede ser limitado.

TOKIO-La industria automotriz japonesa alabó el acuerdo de reducción de aranceles entre las 12 naciones del Pacífico, aunque el impacto sobre los fabricantes de automóviles puede ser limitado por cambios anteriores de la producción a los mercados donde se venden los coches, incluyendo los EE.UU.

“We have to work as much as possible on getting to a single logistics process – making the leap from today’s globalization to True globalization,” he said. “Common practice policies and procedures will immediately drive improvement.”

GRANT BELANGER, Director of global material planning and logistics (MP&L) Ford Motor Company *

"Tenemos que trabajar tanto como sea posible en alcanzar un proceso logístico único dar el salto de la globalización de hoy a la verdadera globalización ", dijo. "Las políticas de prácticas y procedimientos comúnes impulsarán mejoras de inmediato ".

GRANT BELANGER, Director de planificación y logística de materiales global (MP & L) Ford Motor Company *

You’ve probably heard the rumors, maybe even seen some spy shots: Looks like Ford is well on its way to reintroducing the Ranger pickup to the U.S. Maybe a Bronco, too. Why wouldn’t it? Letting General Motors, Nissan and Toyota have all the midsize truck fun means Ford has missed out on about 240,000 sales so far this year, a number surely on the rise— especially if gas prices go up. Besides, as the F-150 gets more expensive, room is growing for a midsize pickup truck to slide in under it.

Usted probablemente ha escuchado los rumores, tal vez incluso visto algunas fotos de espía: Parece que Ford está encaminado hacia la reintroducción de la camioneta Ranger en los EE.UU. Tal vez un caballo salvaje, también. ¿Por qué no? Dejar que General Motors, Nissan y Toyota tengan todo el volumen del camión de tamaño mediano significa que Ford ha perdido unos 240.000 vehículos de venta en lo que va de este año, un número sin duda al alza - especialmente si los precios del combustible suben.

Ford India have introduced the new figo, packed with powerful motors and new features, priced between Rs 4.3 lakh and Rs 7.4 lakh (ex-Delhi). The contemporary front end is a welcome change, as is the new interior and new engine line-up: an 88-PS 1.2-litre Ti-VCT petrol manual and a 1.5-litre Ti-VCT petrol PowerShift automatic. The diesel is now a 1.5-litre unit with all of 100 P S, making this car rank among the most powerful diesel compact hatchbacks on sale.

Ford India ha presentado el nuevo figo, repleto de potentes motores y nuevas características, a un precio entre Rs 4.3 lakh y Rs 7.4 lakh (ex-Delhi). La parte delantera contemporánea es un cambio positivo, al igual que el nuevo interior y la nueva gama de motores: un 1.2 litros de gasolina manual de 88-PS Ti-VCT y un 1.5 litros Ti-VCT de gasolina PowerShift automática. El diesel es ahora una unidad de 1.5 litros con todos los 100 CV, haciendo de este rango de coche entre los más poderosos hatchbacks compactos diesel a la venta.